SF6 wchodzi na salony

Wykorzystywany do izolowania wnętrz rozdzielnic gaz SF₆ wciąż budzi kontrowersje. Jednak zainteresowanie tymi rozwiązaniami jest na tyle duże – i wciąż rosnące – że kontrowersje te można uznać za przejaw czysto akademickich rozważań na temat stosunku ceny urządzenia, do jego wielkości, łatwości instalacji i potencjalnych wad sześciofluorku siarki. Wad – dodajmy – rozpatrywanych w oderwaniu od doskonałych właściwości dielektrycznych tego gazu, w tym akurat wypadku niemal niezastąpionego.

Niska częstotliwość, wysoka skuteczność

Transformator T7 w Elektrociepłowni Siekierki.
Pierwsze w Polsce urządzenie, którego izolację
wysuszono nowatorską metodą wygrzewania
uzwojeń prądem niskiej częstotliwości.
(Fot. Przemek Szuba/Arch. ABB)

Pierwsze i największe słowa uznania należą się za odwagę, jaką wykazali się decydenci z warszawskiej Elektrociepłowni Siekierki, którzy zdecydowali się zastosować u siebie – jako pierwsi w Polsce! – innowacyjną technologię remontu transformatora mocy w miejscu jego pracy. To decyzja nietuzinkowa, bowiem transformator dla producenta energii elektrycznej jest jednym z podstawowych elementów infrastruktury. Remont się oczywiście udał, a w efekcie zakład znacząco skrócił jego czas i zaoszczędził sporo pieniędzy, przede wszystkim na transporcie urządzenia do fabryki remontowej.

Reżim technologiczny i dobra gorzałka

Od niepamiętnych czasów sprawa była bardzo prosta: dobry zacier, niezbyt wyrafinowany układ destylacyjny i chwilę później można było raczyć się przyzwoitym bimbrem. Zresztą taki proceder kwitnie nadal, jak świat długi i szeroki. Prawda jest jednak taka, że cywilizacja idzie do przodu i dotyczy to również naszych wymagań wobec gorzałki.

Rynek kolejowy: na horyzoncie tylko zmiany

źródło: sxc, fcl1971

Rynek transportu szynowego budzi ostatnio wiele emocji i nie są one związane z wyjątkowo w tym roku łagodną zimą. Zresztą nie wszystkie te emocje są negatywne, bo przecież ekspansja polskich spółek wytwarzających pojazdy trakcyjne na rynki europejskie również jest tematem gorących dyskusji i powodem do zadowolenia z działalności naszych rodzimych firm.

Dwa pryzmaty transportu kolejowego

Przewozy kolejowe były, są i będą najważniejszą formą transportu publicznego. Nie tylko zresztą w naszym kraju. Bez względu więc na to, co o polskich kolejach myślimy, one nie znikną, ale będą nam służyć chyba „zawsze”. Tak przynajmniej można założyć, przyjmując perspektywę dajmy na to trzech pokoleń do przodu. Nie oznacza to oczywiście, że musimy je bezwarunkowo kochać i bezkrytycznie oceniać. Wystarczy przecież, że pociąg spóźni się parę minut, by na dowolnym peronie w dowolnym mieście poznać druzgocącą opinię pasażerów o naszym narodowym przewoźniku.

Miejsce dla najaktywniejszych

Drugi rok z rzędu studenci mechatroniki, elektroniki, energetyki, inżynierii materiałowej i informatyki, mają szansę zrealizować swoje najbardziej niesamowite koncepcje badawcze w ramach Koła Naukowego ABB. To inicjatywa krakowskiego Centrum Badawczego spółki. Pracujący tam naukowcy postanowili bowiem rozpocząć współpracę z przyszłymi inżynierami. Za dobrą i odważną koncepcję naukową dają dostęp do narzędzi i materiałów, profesjonalną opiekę i – jak twierdzą – nieograniczone możliwości.

ABB oczami praktykantów

Lato już za nami a wraz z nim kończy się okres Programu Praktyk Letnich w ABB. Zapytaliśmy dwójkę naszych praktykantów, którzy pracowali latem w Aleksandrowie Łódzkim o kilka słów odnośnie naszego programu. Mamy nadzieję, że ich opinie zachęcą Was do aplikowania w przyszłym roku.
Ewa jest absolwentką Telekomunikacji i Elektroniki na Politechnice Łódzkiej a obecnie kontynuuje naukę na kierunku Management i w przyszłości chciałaby połączyć doświadczenia zdobyte na obydwu kierunkach. Praktyki odbywała w dziale Global Sales Support. Paweł jest studentem telekomunikacji Centrum Kształcenia Miedzynarodowego na Politechnice Łódzkiej. Praktyki odbywał w Fabryce Silników Niskiego Napięcia w dziale Rozwoju Procesów.

Transformatory do zadań specjalnych

Transformatory energetyczne – jako jeden z podstawowych elementów sieci przesyłowych i dystrybucyjnych – praktycznie nie zmieniły podstawowej zasady swojego działania od samego początku. A nie bójmy się powiedzieć, że są to urządzenia wiekowe, bo ich historia sięga roku 1885. Wówczas były to urządzenia jednofazowe, jednak jeszcze w XIX wieku udało się dowieść, że są niezastąpione w systemach prądu przemiennego. W roku 1891, na niemieckiej wystawie we Frankfurcie nad Menem, zademonstrowano układy przesyłowe o napięciu znamionowym 20 kV. Dwa lata później firma ASEA dostarczyła pierwsze komercyjne transformatory trójfazowe dla linii elektroenergetycznej w Szwecji – łączącej elektrownie wodną z odległą o 10 km wielką kopalnią rudy żelaza.

Czy ABB uratuje Wenecję przed zagładą???

Wenecja, fot. NASA

Spokojnie. Nie będę budował atmosfery grozy rodem z horrorów klasy B i od razu przyznam, że tytuł jest mocno przewrotny. Choć – z drugiej strony – nie bezpodstawny. Faktem bowiem pozostaje, iż Wenecja od zawsze borykała się z powodziami i podtopieniami. I sytuacja osiągnęła już taki stan, że według ekspertów, jeśli nic w tej materii nie zostanie zrobione, to za 50 lat gondolierów obejrzymy tylko na starych fotografiach...

Świat symulacji na wyciągnięcie ręki

Modelowanie matematyczne, analizy numeryczne, modele CAD, obliczeniowa mechanika płynów, numeryczny przepływ ciepła, analizy strukturalne itd. to zagadnienia czy dziedziny nauki, o istnieniu których większość z nas nie wie. Do tej pory były one bowiem zarezerwowane dla wąskiej grupy specjalistów zajmujących się symulacjami komputerowymi, ogólnie rzecz ujmując, otaczającej nas rzeczywistości. Pewnie niewielu z Was zdaje sobie sprawę z tego, że żyje w świecie symulacji, a próby udowodnienia tego nie trzeba szukać daleko.

Zauważyć niewidzialne

Czasem wierzymy w różnego rodzaju stwory i duchy, chociaż nikt nigdy ich nie widział. W inżynierii jednak nie można sobie pozwolić na przyjmowanie rozwiązań na wiarę. Na szczęście, nie można zaproponować rozwiązania mostu z papieru opartego na wierze, że wytrzyma on przejazd autobusu, tylko dlatego, że wszyscy jego pasażerowie będą się modlić. Raczej skończy się to tragicznie. Z drugiej strony wiemy, że wiatr wieje chociaż go nie widzimy.

Inżynierskie wyzwanie, silna konkurencja i... niezła kasa

Już po raz szósty w historii Centrum Systemów Informatycznych ABB rozstrzygnęło konkurs IT Challenge. To intelektualna i konstruktorska rywalizacja studentów kierunków informatycznych i pokrewnych, której specyfiką nie są teoretyczne dywagacje zapisywane w postaci bitów, ale tworzenie projektów informatycznych rozwiązujących rzeczywiste problemy otaczającego nas świata. W tym roku, młodzi informatycy musieli zmierzyć się z tematem „zielone miasto”.

W oczekiwaniu na słońce

W ostatnich dniach aura wyjątkowo wywołuje tęsknotę za choćby odrobiną słońca. Tęsknota ta, bezbłędnie kieruje myśli (moje na pewno!) przede wszystkim na piaszczyste wybrzeże greckiej Krety, gdzie nasze wielkie i niespożyte źródło przyjemności i energii nie chowa się za grubymi warstwami chmur. Ale cóż, tak bywa. W oczekiwaniu na lepszą pogodę popatrzmy dzisiaj na słońce z nieco innej perspektywy.

Robotyka – jak to ugryźć?

Niewiele jest w Polsce imprez, podczas których spokojnie i rzeczowo można porozmawiać na temat wybranej gałęzi przemysłu. Targi to spotkania czysto handlowe, gdzie zazwyczaj nie ma czasu na niezobowiązującą merytoryczną rozmowę i rozwianie wątpliwości. Z kolei na sympozjach i konferencjach porusza się tematykę czysto techniczną lub ekonomiczną. Zresztą zazwyczaj jest to przekaz jednostronny. Postanowiliśmy więc – jako ABB – wypełnić tę niszę w branży automatyki przemysłowej.

Nadchodzi czas mikrosieci

Od kilku lat żywo dyskutujemy na temat inteligentnych sieci. Wciąż jeszcze – przy dzisiejszym zaawansowaniu technologicznym – nazwa ta używana jest nieco na wyrost, jednak mamy wiele przykładów wdrażania co ciekawszych rozwiązań. najlepszym z nich – i najbliżej nas – jest chyba Gotlandia, która dzięki położeniu i warunkom klimatycznym pozyskuje ogromną ilość energii z farm wiatrowych. Szacuje się, że w tym roku będzie to 40 proc. całkowitego zużycia.

Skuteczne z pożytecznym, a ryby są bezpieczne

Farma rybna Mézos w pd. Franji. ( Zdj. Groupe UNITe)

Pytanie: „po co buduje się elektrownie słoneczne?” z pozoru wydaje się mało poważne. Bo odpowiedź jest tak oczywista, że trudno wyobrazić sobie, by mogła być inna. A tu niespodzianka. Spółka Viviers de France znalazła dla elektrowni solarnej zupełnie nietypowe zastosowanie.

Globalnie czy lokalnie? Ot, dylemat

Poparcie Polaków dla budowy elektrowni atomowej w naszym kraju wciąż rośnie. Jednocześnie rosną także nakłady na energetykę odnawialną, która dla wielu przeciwników żółtej koniczyny, jest doskonałą alternatywną jądrowej technologii. I to zestawienie informacji jest jednym z praktycznych przykładów ścierania się odmiennych idei. Zwolennicy kontra przeciwnicy. Lub odwrotnie. Zamiast przykuwać się do drzew, trzeba dyskutować, przekonywać i wyciągać wnioski. A potem podejmować mądre decyzje.

Właśnie minął rok

Adres abbpolska.blogspot.com aktywny jest już od roku. Przyzwoitość nakazuje więc przygotować małe podsumowanie. Choć z drugiej strony, nad przyzwoitością – przynajmniej u mnie – góruje ciekawość. Kto i czego tu szuka? Jakie tematy cieszą się największym zainteresowaniem? Czy jest sens w ogóle ten blog kontynuować...

Mamy gości z Ameryki

Na szczęście tą wątpliwość możemy odrzucić, bo ze statystyk wynika, że sens jest. Przez ten rok – do dzisiejszego ranka włącznie – strony naszego bloga „otworzyły się” ponad 17 tys. razy! Co oznacza, że każdego dnia klikano w nie 46 razy, a bawiąc się dalej w statystykę możemy chyba nie bez dumy ogłosić, że na strony abbpolska.blogspot.com ktoś zagląda co pół godziny. Biorąc pod uwagę cała dobę. Bo w nocy też się coś dzieje, głównie z tego względu, że towarzystwo mamy iście międzynarodowe.
Goszczą u nas czytelnicy z trzech kontynentów. Wśród nich największa grupę stanowią Polacy. Co chyba oczywiste. Ale już na trzecim miejscu (za Niemcami) są mieszkańcy Stanów Zjednoczonych. Również z Alaski. Odwiedza nas też sporo osób z Rosji, Francji i Wielkiej Brytanii.

Z morskiego wiatraka po Szynie Bałtyckiej

Jeszcze kilka lat temu taki rozwój wydarzeń nikomu nie przychodził do głowy, czego najlepszym dowodem są zapisy w „Polityce Energetycznej Polski do 2030 roku”. Choć od jej opublikowania minęły zaledwie trzy lata, to już widać, że zapisy te trzeba będzie modyfikować. Na szczęście stosowna uchwała Rady Ministrów przewidziała możliwość wprowadzania zmian w dokumencie.

Dzień wiatraków na morzu

A cała sprawa idzie o wiatraki, które mają stanąć na Bałtyku. Niedawno mówiło się o nich tylko w kontekście Niemiec lub Wielkiej Brytanii. O takich inwestycjach wzdłuż naszego wybrzeża myśleli tylko wizjonerzy-optymiści, no i może kilku zadeklarowanych ekologów. A mówiąc bardziej poważnie, to rzeczywiście nikt nie przewidywał, że tak szybko teoria zacznie się w naszych warunkach urzeczywistniać. Co prawda jeszcze żaden wiatrak na bałtyckich wodach nie stanął, ale pierwsze pieniądze z koncesji do Skarbu Państwa już wpłynęły, co oznacza, że inwestorzy bardzo poważnie podchodzą do sprawy.

Modernizacja polskich kolei kluczowa dla europejskiego połączenia zachód-wschód

Polska posiada jeden z największych systemów kolejowych we wschodniej Europie, składający się z około
20 000 km torów, z czego ponad połowa zasilana jest z napowietrznych linii 3 kV prądu stałego (DC). System tworzy ważne ekonomicznie połączenie pomiędzy zachodnią i wschodnią Europą. Wiele krajów w regionie również chwali się swoją dużą siecią kolejową, z wciąż rosnącą liczbą pasażerów i przewozów towarowych, co w coraz większym stopniu wymusza na polskiej sieci kolejowej modernizację zarówno krajowych, jak i międzynarodowych połączeń.

(źródło: PKP Intercity)

Aby sprostać tym wyzwaniom, PKP Energetyka S.A., spółka odpowiedzialna za dostawy energii elektrycznej dla użytkowników polskiej kolei, inwestuje w podstacje trakcyjne, rozszerzając tym samym obszar zelektryfikowania o kolejnych 1000 km standardowych torów, dzięki czemu większa liczba pociągów będzie mogła jeździć z prędkością 160 km/h. Spółka planuje również wziąć udział w projekcie budowy około 450 km linii dla nowych kolei dużych prędkości, aby pasażerowie mogli podróżować między Warszawą, Łodzią i Kaliszem z prędkością ponad 200 km/h. Chcąc osiągnąć ten ambitny cel, PKP Energetyka S.A. zamówiła 138 zespołów prostownikowych ABB za prawie 110 mln złotych, które dołączą do kilkuset innych prostowników, pracujących obecnie w systemie zasilania PKP. Zapewni to użytkownikom kolei dostępność energii elektrycznej prądu stałego na wysokim poziomie niezawodności nawet w momentach zwiększonego zapotrzebowania na energię.

ABB w ostatnich latach w znacznym stopniu zwiększyła swoją aktywność w sektorze kolejowym, zmieniając się z outsidera w dostawcę dla znaczących producentów taboru kolejowego oraz lokalnych operatorów sieci kolejowych. ABB jest wiodącym wytwórcą transformatorów trakcyjnych, silników trakcyjnych i przekształtników, które zapewniają zasilanie dla sieci trakcyjnych oraz infrastruktury kolejowej.

W portfolio firmy znajdują się między innymi produkty niskiego i średniego napięcia, jak również półprzewodniki i ograniczniki przepięć. Jesteśmy wiodącym dostawcą generatorów prądotwórczych i turbosprężarek dla pociągów z silnikiem diesela.
Instalacja prostowników ABB zagwarantuje polskim kolejom pozycję kluczowej sieci kolejowej w Europie, która jest w stanie sprostać wymaganiom rosnącej liczby przewozów towarów z oraz do Chin, jak również umożliwi stworzenie bezpieczniejszej i szybszej trasy dla przewozów pasażerskich. PKP Energetyka funkcjonuje na rynku od 2001 roku, sprzedając i dostarczając energię elektryczną oraz sprzedając paliwa płynne dla przewoźników i firm kolejowych. Dodatkowo, spółka oferuje również specjalistyczne usługi w sektorze energetycznym.

Autor: ABB